Készletcsökkentést akadályozó tényezők - kérdezz és mi válaszolunk!

Mivel nem először találkoztam azzal a helyzettel, hogy Ti, akik termékeket gyártotok, forgalmaztok, kereskedtek, kiszolgáljátok az emberek igényeit, nincs pontos képetek arról, hogy a logisztikai folyamataitok költségeit milyen fejlett módszerekkel lehet csökkenteni, arra gondoltam, talán nem jó a kommunikációnk, feldobom egy játékkal.

De lássuk, mi is volt a konkrét eset: egy nagykereskedelmi vállalatnál történt két hete, ahol járattervezéssel kapcsolatos költségcsökkentési módszerekről beszélgettünk a logisztikai vezetővel. Valamilyen sajátosságuk alátámasztására tréfásan megjegyezte, hogy a raktárukban 500 milliónyi készlet áll Forintban. Bár nem ez volt a beszélgetésünk fő szála, nem tudtam megállni, hogy meg ne kérdezzem: milyen lépéseket tesznek a raktárkészlet optimalizálására? Mert nem mondom, hogy az 500 millió nem lehet optimum, de egy ekkora készlet mellett nem lehet elmenni anélkül, hogy ne lennénk abban biztosak, hogy mindent megtettünk az optimalizálása érdekében.

Ennyit tesznek:

Egy havi készletnek kell minden termékből lennie a raktárban. Az egy havi készlet annyi, amennyi a múlt hónapban fogyott. Ja, és még valami: ha mondjuk valamiből három kamionnyi rendelés esetén kapnak 10% kedvezményt, akkor megveszik. Ezekre a kedvező lehetőségekre mindig nagyon odafigyelnek!

Ezeket hallva látatlanban felajánlottam, hogy 1%-nyi többletet biztosan találok ebben a készletben, és tudok is adni olyan módszert, amivel ez az 1% tartósan megtakarítható. 500 milliónál 1% is 5 millió Forint, amit talán okosabban is fel lehet használni mint a raktárban tartani. De ez az 1% még kevés is, egy ilyen - szerintem - elhanyagolt készletezési rendszerben fütyörészve lehet találni 5%-ot is, az pedig 25 millió.

De nem dobálózok tovább a számokkal, nagy készletnél, tetemes a megtakarítási lehetőség. Számold ki Te is, ha nem alkalmazol készletoptimalizálást, akkor Te is becsülhetsz 1-5% közötti tuti tőkefelszabadítást. Mennyi is az Nálad?

Ha kiszámoltad, menjünk tovább:

A választ hamar megkaptam: "Ááá, ezt nem lehet csak úgy kioptimalizálni. Annál ez bonyolultabb rendszer." 

És itt jöttek bonyolító tényezők:

  • "Itt 13 ezer árucikkről van szó"

  • "Hogyan optimalizálod azt, amikor a beszállítótól kapsz 3 kamionra 10% kedvezményt?"

  • "De, hát van, amire csak akkor jár a kedvezmény ha egész raklaposan (tehát teljes egységrakományként - a szerk.) rendelem."

  • "És mit csinál az a készletoptimalizátor, ha egy termékhez több beszállítód is van, különböző árakkal, és különböző fuvar paritásokkal?"

  • "Aztán van olyan termék, amit csak gyűjtőcsomagolással tudok rendelni, egyenként nem."

  • "És mit csinálsz a szállítási idővel? Hiába optimalizálom ki, hogy tartsak 15-öt a raktárban, a 15 darab egy nap alatt elfogy. Nem rendelhetek csak az optimum kedvéért naponta!"

  • "A beszerzőim meg napi szinten fogják a fejüket, mert a beszállító hol egy hét alatt szállít, hol meg két hét múlva tudja csak. Látod, ezek azok a finomságok, amikkel egy optimalizátor nem tud mit kezdeni..."

Megkaptam a kérdéseket... egy részüket. 

Egy játékra hívlak Titeket: ha eszetekbe jut még néhány, akkor tegyétek fel hozzászólásként a kérdéseiteket, amik gáncsot vethetnek a készletoptimalizálásnak. Jövő héten pedig jönnek a válaszok és akkor tiszta víz kerül a pohárba:

 

mit tud és mit nem egy készletoptimalizáló algoritmus?

 

Most Te jössz, írj egy kérdést!


Tetszett ez az írás? Ha még több ilyet szeretnél olvasni, jelentkezz ingyenes online tréningünkre, a Logisztikai Cégdiétára!

#2

Kedves Péter,

Gondolatébresztő írás. Számomra az nem tűnik megoldottnak, hogy azzal mit kezd egy algoritmus, ha egy termék bizonyos időszakokban nagyon fogy, máskor szinte alig. Például nyáron bizonyosan nincs szükség téli ablakmosó folyadékra.
Üdvözlettel,
Tamás

#1

Kedves Vida Péter!

A fuvarozómmal való megállapodás alapján kamiononként fizetek szállítási díjat, amelyben tehát nincs jelentősége, hogy hány egységrakományt rendelek. A relatív magas szállítási díj miatt, így szinte minden esetben kihasználom a jármű teljes rakfelületét. Ebből egyenesen következhet, hogy vannak felesleges készleteim, viszont a szállítási költségeimet közel minimalizálom. A készlettartási összköltségemen így lehetne faragni, de nekem a beszállítás + raktározás költségeinek optimumára van szükségem.
Az algoritmus erre is képes?

Hozzászólás

Légy őszinte és ne sérts meg másokat! Egyéb esetben kénytelenek leszünk hozzászólásodat moderálni.

A mező tartalma nem nyilvános.